TAMIYA 1/12 Motorrad-Modellbausatz DUCATI 888 SUPERBIKE

✓ Geprüft von Katharina Müller

80.99

Bauen Sie diesen TAMIYA 1/12 Kunststoff-Modellbausatz der Ducati 888 Superbike für Ihre Sammlung. Erfordert Zusammenbau und Bemalung.

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TAMIYA 1/12 Motorrad-Modellbausatz DUCATI 888 SUPERBIKE
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TAMIYA 1/12 Motorrad-Modellbausatz DUCATI 888 SUPERBIKE
TAMIYA 1/12 Motorrad-Modellbausatz DUCATI 888 SUPERBIKE

Dies sind Kunststoff-Modellbausätze, die zusammengebaut und bemalt werden müssen. Farben und Klebstoffe sind nicht enthalten, sofern nicht anders angegeben.
Beschreibung
Am 26. September 1993 legte ein junger, aufstrebender Motorradrennfahrer namens Tetsuya Harada auf der Rennstrecke von Jarama kurz vor dem letzten Saisonrennen letzte Hand an seine Maschine. Dies sollte ihn zum ersten japanischen Weltmeister seit 1977 machen.


Sein engster Rivale, Loris Capirossi, führte vor diesem letzten Rennen in der Punktewertung, doch im dynamischen Kampf um den 250cc GP2-Titel war ihm das Glück nicht hold. Obwohl dies Haradas Debütsaison in der Weltmeisterschaft war, hatte er in den letzten Jahren eng mit Yamaha zusammengearbeitet und das TZM-Werksmotorrad perfektioniert, was ihm 1992 den Titel der All Japan Championship einbrachte. Die 1993er Yamaha TZ250M verwendete einen flüssigkeitsgekühlten 249-ccm-V-Zweizylindermotor mit 94 PS. Sein Kurbelgehäuse-Membran-Einlasssystem wurde mit einem elektronisch gesteuerten Auslassventil-System kombiniert. Das hochentwickelte Sechsganggetriebe nutzte ein elektronisches Cut-out-System für Gangwechsel, das die Kupplungsbetätigung überflüssig machte und die Belastung im Rennen minimierte.


Dieses beeindruckende Triebwerk war in Yamahas außergewöhnlich steifen Aluminium-Doppelholmrahmen montiert, der Anpassungen des Lenkkopfwinkels ermöglichte. Auch die Hinterradaufhängung bestand aus Aluminium-Kastenprofilen, um der enormen Kraft und Traktion standzuhalten. Das Motorrad rollte auf Marchesini-Magnesiumgussrädern mit Dunlop-Radialreifen. Die hervorragende Bremsleistung wurde durch Brembo-Bremsen vorne und Nissin-Bremsen hinten erreicht.


Über das Modell
Die schlanke Form des berühmten Ducati L-Twin-Motors wurde akkurat nachgebildet; separate Teile wie die Trockenkupplung verleihen dem Modell noch mehr Realismus.
Motor- und Verkleidungsteile werden mit den im Bausatz enthaltenen Metallschrauben am Rahmen befestigt.
Vordere und hintere Slick-Rennreifen sind aus festem Synthetikkautschuk gefertigt.
Rennständer ebenfalls enthalten.

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