Dies sind Kunststoff-Modellbausätze im Maßstab 1:35, die zusammengebaut und bemalt werden müssen. Sofern nicht anders angegeben, sind Farben und Klebstoffe nicht enthalten.
Beschreibung
Das Sturmgeschütz wurde im Zeitraum 1936-39 entwickelt, um der Infanterie gepanzerte Unterstützung zu bieten. Dies geschah größtenteils, weil die neu produzierten Panzer für die Panzerdivisionen bestimmt waren. In einer Gefechtssituation gab es keine Garantie, dass Panzer einer Panzerdivision zur Unterstützung der Infanterie verfügbar wären. So entstand die Idee des Sturmgeschütz-Regiments als integraler Bestandteil einer Infanteriedivision. Das neue Sturmgeschütz basierte auf dem Panzerkampfwagen III. Als Sturmgeschütz III bezeichnet, hatte das Fahrzeug einen niedrigen Aufbau mit der Hauptbewaffnung in der Front des Aufbaus und begrenztem Seitenrichtbereich. Vorserienfahrzeuge wurden bei der Invasion Frankreichs im Mai 1940 im Kampf erprobt und anschließend in die Großserienfertigung gegeben.
Die ursprüngliche Idee war ein Fahrzeug zur Feuerunterstützung der Infanterie, doch bald erkannte man, dass eine Panzerabwehrfähigkeit noch wichtiger war. Spätere Modelle des StuG III führten Anfang 1942 zum StuG 40, einem StuG III mit einer 7,5-cm-Sturmkanone 40 L/43 oder (später) einer Sturmkanone 40 L/48. 1943 wurde die Produktion des Pzkpfw III eingestellt, da er als Kampfpanzer am Ende seiner Entwicklung angelangt war. Aufgrund der großen Panzerverluste an der Ostfront schlug General Guderian vor, StuG III-Fahrzeuge an Panzerdivisionen auszugeben, da sie billiger, einfacher und schneller zu bauen waren als Panzer. Dies hätte zu einer noch größeren Steigerung der StuG III-Produktion geführt, die ohnehin schon nicht ausreichte, um den Bedarf zu decken. Daher wurde in einer Konferenz mit Hitler im November 1943 beschlossen, das Fahrgestell des Panzerkampfwagens IV zu verwenden. Ziel war es, dieses neue Sturmgeschütz IV für die Panzerdivisionen einzusetzen. Dies würde die Wartung erheblich vereinfachen, da die Panzerdivisionen alle mit dem Panzer IV ausgestattet waren. Ein Prototyp war innerhalb eines Monats fertig, wobei ein Aufbau aus der StuG III-Produktion verwendet wurde. Da das Panzer IV-Fahrgestell 46 cm länger und 8 cm niedriger war als das des StuG III, mussten eine zusätzliche vordere Deckplatte und seitliche Aufbaustreifen eingeschweißt werden, um die Lücken zu füllen. Vorne links am Aufbau wurde ein gepanzerter Kasten (mit zwei Periskopen und einer Luke) nach vorne gebaut, um den Fahrerplatz abzudecken.
Die Produktion begann im Dezember 1943 bei Krupp-Gruson in Magdeburg. Die Gesamtproduktion betrug etwa 1000 Fahrzeuge. StuG IV ersetzten in einigen Panzerregimentern die Panzer in den dritten Bataillonen. Frühe Modelle basierten auf dem Pzkpfw IV Ausf. H-Fahrgestell, die meisten jedoch auf dem Ausf. J-Fahrgestell. Zimmerit-Antimagnet-Beschichtung war üblich, und einige hatten zur zusätzlichen Panzerung Beton auf der Front des Aufbaus. Besatzung: 4, Gefechtsgewicht 23 Tonnen, Höchstgeschwindigkeit 38 km/h (Straße), 24 km/h (Gelände), Munition: 63 Schuss (AP 39, AP 40, HE), Panzerung: 85 mm (max) 10 mm (min). Weitere Details wie PzIV.
