Dies sind Kunststoff-Modellbausätze, die zusammengebaut und bemalt werden müssen. Farben und Klebstoffe sind nicht enthalten, sofern nicht anders angegeben.
Beschreibung
Konzipiert um den neuen 2.000-PS-Sternmotor von Pratt & Whitney und ausgestattet mit dem größten Propeller, der jemals an einem Jagdflugzeug angebracht wurde, wurde die Vought F4U Corsair zu einer Legende. Die F4U-1 war die erste Produktionsversion der Corsair. Sie besaß einen geknickten Flügel (Inverted Gull Wing) und eine rahmenartige Kanzel mit flachem Dach. Es traten jedoch bald viele Probleme auf. Zum Beispiel führte ein Strömungsabriss am linken Flügel oft zu einer instabilen Landung der Corsair. Ein weiteres Problem war die schlechte Sicht aufgrund der langen Nase und der gerahmten Kanzel. Daher wurde die F4U-1A eingeführt: Das Cockpit wurde um etwa sieben Zoll angehoben, die gerahmte Kanzel durch eine halbrunde „Bubble“-Kanzel ersetzt und ein höheres Heckradbein eingebaut. Später wurde die F4U-1D mit einer rahmenlosen Sichtkanzel für bessere Übersicht eingeführt. Die F4U-1D verfügte zudem über zwei Pylone unter dem mittleren Flügelabschnitt, die Bomben bis zu 1.000 Pfund sowie Napalm tragen konnten. Außerdem konnten unter jeder Tragfläche 5-Zoll-Raketen mitgeführt werden. Im Jahr 1944 wurde die F4U-1D offiziell als erstes trägergestütztes Flugzeug der Corsair-Serie eingesetzt. Beginnend mit dem Einsatz der Marine-Staffeln VMF-124 und VMF-213 auf der ESSEX auf dem Weg zu den Philippinen, wurde die F4U-1D 1945 bei den ersten Operationen der U.S. Navy gegen Japan eingesetzt. Etwa 3.700 Exemplare der F4U-1D wurden produziert, und sie erwarb sich aufgrund ihrer Leistungsfähigkeit und Zuverlässigkeit einen festen Platz bei der U.S. Navy.
