Dies sind Kunststoff-Modellbausätze, die zusammengebaut und bemalt werden müssen. Sofern nicht anders angegeben, sind keine Farben oder Klebstoffe enthalten.
Beschreibung
Tamiya ist stolz darauf, die Honda CB1000F als Neuzugang in unserer 1/12 Motorrad-Serie anzukündigen. Hondas CB-Serie von Straßen-Sportmotorrädern blickt auf eine lange und stolze Geschichte der Innovation zurück; sie begann 1959 mit der Benly CB92 Super Sports und umfasst Maschinen wie die genreprägende CB750 FOUR von 1969 mit ihrem Vierzylinder-Reihenmotor, die für den europäischen Markt entwickelte DOHC-4-Ventil-CB750F/900F und die rennsportorientierte CB1100R von 1981. Im März 2025 kündigte Honda an, dass das bestehende Flaggschiff CB1300SF den Staffelstab an das CB1000F Concept weitergeben würde. Kurz darauf, im November desselben Jahres, kam sie als CB1000F in den Handel. Das „Best Balance Roadster“-Designkonzept der CB1000F forderte, dass sie sich in einer Vielzahl von Szenarien zu Hause fühlt – vom täglichen Gebrauch bis hin zu Touren.
Sie übernimmt und aktualisiert das ikonische „Flowing Line“-Styling, das durch ihre Vorgänger CB750F/900F populär wurde. Die Form fließt sanft vom Tank bis zum Heckbürzel und über die Seitendeckel, was dem Motorrad seine kraftvolle und dynamische Silhouette verleiht. Der runde LED-Scheinwerfer fällt durch sein modernes und doch traditionelles Design auf, umrahmt von einem ringförmigen Licht, einem verchromten Rand und einem Mittelteil mit HONDA-Logo. Am Heck ist das Muster der Sitzfläche von der CB750F inspiriert, und der Blick wird auf Designelemente wie das große Rücklicht und den Auspuff gelenkt, der die rechte Seite des Motorrads dominiert. Manche sagen, die Bezeichnung CB stehe für das C in „motor cycle“ und das B in „clubman“, aber man könnte argumentieren, dass diese neue Iteration ein C für „creative“ und ein B für „benchmark“ hat. Auf jeden Fall verspricht sie stundenlanges, stressfreies Fahren für alle: eine weitere Ikone in einer Serie voller Ikonen.
Über das Modell
Dies ist ein Modellbausatz im Maßstab 1:12. Länge: 178 mm, Breite: 73 mm, Höhe: 109 mm
Die Form und die fließenden Linien der Honda CB1000F wurden stilgetreu eingefangen
Hauptkomponenten wie Motor, Vorder- und Hinterradaufhängung, Auspuff und Ständer werden mit Schrauben am Rahmen befestigt
Die metallisierten Bereiche des echten Motorrads, wie Auspuff, Scheinwerfer, innere Gabelrohre und Seitenspiegeloberflächen, werden durch metallisierte Teile dargestellt
Ein klares rotes Teil ist enthalten, um das markante Rücklicht einzufangen, sowie Klarsichtteile für den Ring um den Scheinwerfer, das LCD-Display und die Frontscheibe
Realistische Nachbildung des flüssigkeitsgekühlten Vierzylinder-Reihenmotors und der Kühler-Schläuche mit Netzmuster (es ist etwa 25 Jahre her, seit wir einen Bausatz mit freiliegendem Motor herausgebracht haben)
Einteiliges Bauteil für Kraftstofftank und vorderes Schutzblech zur Minimierung von Trennlinien
Die Kette ist in linke und rechte Hälften unterteilt und bildet die Rollenabschnitte fein nach
Bremsscheibenteile haben winzige Löcher; äußere und innere Scheiben sind separate Teile für eine einfachere Bemalung
Enthält eine hintere Federbeinfeder aus Metall sowie Vinylschläuche für Leitungen wie Kupplungszug und Bremsschlauch
Spezielle Vorder- und Hinterreifen aus synthetischem Gummi mit realistischen Profilen; der Sitz verfügt über authentische Ledernachbildungen
Inklusive Maskieraufkleber für Tacho und Tankdeckel
Wahlweise mit oder ohne Scheinwerferverkleidung baubar, die sowohl beim Original als auch bei diesem Modell optional ist
Beschreibung
Tamiya ist stolz darauf, die Honda CB1000F als Neuzugang in unserer 1/12 Motorrad-Serie anzukündigen. Hondas CB-Serie von Straßen-Sportmotorrädern blickt auf eine lange und stolze Geschichte der Innovation zurück; sie begann 1959 mit der Benly CB92 Super Sports und umfasst Maschinen wie die genreprägende CB750 FOUR von 1969 mit ihrem Vierzylinder-Reihenmotor, die für den europäischen Markt entwickelte DOHC-4-Ventil-CB750F/900F und die rennsportorientierte CB1100R von 1981. Im März 2025 kündigte Honda an, dass das bestehende Flaggschiff CB1300SF den Staffelstab an das CB1000F Concept weitergeben würde. Kurz darauf, im November desselben Jahres, kam sie als CB1000F in den Handel. Das „Best Balance Roadster“-Designkonzept der CB1000F forderte, dass sie sich in einer Vielzahl von Szenarien zu Hause fühlt – vom täglichen Gebrauch bis hin zu Touren.
Sie übernimmt und aktualisiert das ikonische „Flowing Line“-Styling, das durch ihre Vorgänger CB750F/900F populär wurde. Die Form fließt sanft vom Tank bis zum Heckbürzel und über die Seitendeckel, was dem Motorrad seine kraftvolle und dynamische Silhouette verleiht. Der runde LED-Scheinwerfer fällt durch sein modernes und doch traditionelles Design auf, umrahmt von einem ringförmigen Licht, einem verchromten Rand und einem Mittelteil mit HONDA-Logo. Am Heck ist das Muster der Sitzfläche von der CB750F inspiriert, und der Blick wird auf Designelemente wie das große Rücklicht und den Auspuff gelenkt, der die rechte Seite des Motorrads dominiert. Manche sagen, die Bezeichnung CB stehe für das C in „motor cycle“ und das B in „clubman“, aber man könnte argumentieren, dass diese neue Iteration ein C für „creative“ und ein B für „benchmark“ hat. Auf jeden Fall verspricht sie stundenlanges, stressfreies Fahren für alle: eine weitere Ikone in einer Serie voller Ikonen.
Über das Modell
Dies ist ein Modellbausatz im Maßstab 1:12. Länge: 178 mm, Breite: 73 mm, Höhe: 109 mm
Die Form und die fließenden Linien der Honda CB1000F wurden stilgetreu eingefangen
Hauptkomponenten wie Motor, Vorder- und Hinterradaufhängung, Auspuff und Ständer werden mit Schrauben am Rahmen befestigt
Die metallisierten Bereiche des echten Motorrads, wie Auspuff, Scheinwerfer, innere Gabelrohre und Seitenspiegeloberflächen, werden durch metallisierte Teile dargestellt
Ein klares rotes Teil ist enthalten, um das markante Rücklicht einzufangen, sowie Klarsichtteile für den Ring um den Scheinwerfer, das LCD-Display und die Frontscheibe
Realistische Nachbildung des flüssigkeitsgekühlten Vierzylinder-Reihenmotors und der Kühler-Schläuche mit Netzmuster (es ist etwa 25 Jahre her, seit wir einen Bausatz mit freiliegendem Motor herausgebracht haben)
Einteiliges Bauteil für Kraftstofftank und vorderes Schutzblech zur Minimierung von Trennlinien
Die Kette ist in linke und rechte Hälften unterteilt und bildet die Rollenabschnitte fein nach
Bremsscheibenteile haben winzige Löcher; äußere und innere Scheiben sind separate Teile für eine einfachere Bemalung
Enthält eine hintere Federbeinfeder aus Metall sowie Vinylschläuche für Leitungen wie Kupplungszug und Bremsschlauch
Spezielle Vorder- und Hinterreifen aus synthetischem Gummi mit realistischen Profilen; der Sitz verfügt über authentische Ledernachbildungen
Inklusive Maskieraufkleber für Tacho und Tankdeckel
Wahlweise mit oder ohne Scheinwerferverkleidung baubar, die sowohl beim Original als auch bei diesem Modell optional ist
