Dies sind Kunststoff-Modellbausätze, die zusammengebaut und bemalt werden müssen. Sofern nicht anders angegeben, sind Farben und Klebstoffe nicht enthalten.
Beschreibung
Die Serienproduktion des HP.52 Hampden B.Mk.I Bombers begann im Frühjahr 1938, und die ersten Flugzeuge erreichten die operativen Einheiten bis zum Herbst desselben Jahres. Mit Ausbruch des Zweiten Weltkriegs wurden diese Bomber aktiv von der Royal Air Force eingesetzt und trugen die Last der frühen Kampfeinsätze.
Ende 1941 wurde der Einsatz der HP.52 Hampden als Torpedobomber vorgeschlagen. Das Konzept, dieses Flugzeug für maritime Angriffsoperationen einzusetzen, war bereits 1935 während der Entwurfsphase in Betracht gezogen worden, als geplant war, den Rumpf zu verbreitern, um zwei Torpedos aufzunehmen. Die Kriegsbedingungen erforderten jedoch einfachere und praktischere Lösungen, die keine größeren strukturellen Änderungen am Rumpf erforderten.
Den Konstrukteuren gelang es, einen einzelnen Mk.XII-Torpedo im unteren Bereich einer Standard-HP.52 Hampden ohne wesentliche Modifikationen zu installieren. Die Umrüstung des Bombers zum Torpedobomber erforderte die Neukonfiguration der unteren Schützenposition, eine Modifikation des hinteren Teils des Bombenschachts, Änderungen an der Position der beweglichen Bombenschachttüren sowie die Installation einer speziellen Torpedoaufhängung.
Das Startgewicht des Torpedobombers erhöhte sich um etwa 450 Kilogramm, während das Flugzeug die Fähigkeit behielt, Bomben unter den Flügeln zu tragen – die Bombenhalterungen für zwei 227-kg-Bomben blieben erhalten. Insgesamt wurden 144 Flugzeuge zur Torpedobomber-Rolle umgebaut; diese Modifikation erhielt die Bezeichnung HP.52 Hampden TB.Mk.I.
Die Torpedobomber dienten bei fünf Staffeln des RAF Coastal Command – den Staffeln Nr. 144, 408, 415, 489 und 455 –, die über den Gewässern der Nordsee und der Arktis operierten.
Hauptmerkmale
Das Modell zeigt die charakteristischen Unterschiede des HP.52 Hampden TB.Mk.I Torpedobombers: eine modifizierte untere Schützenposition und einen neu gestalteten unteren Rumpfbereich
Detaillierte Nietennachbildung an Rumpf, Flügeln und Leitwerk
Inklusive Mk.XII-Torpedo mit Transportwagen
Abziehbilder mit Markierungsoptionen für vier verschiedene Flugzeuge
Beschreibung
Die Serienproduktion des HP.52 Hampden B.Mk.I Bombers begann im Frühjahr 1938, und die ersten Flugzeuge erreichten die operativen Einheiten bis zum Herbst desselben Jahres. Mit Ausbruch des Zweiten Weltkriegs wurden diese Bomber aktiv von der Royal Air Force eingesetzt und trugen die Last der frühen Kampfeinsätze.
Ende 1941 wurde der Einsatz der HP.52 Hampden als Torpedobomber vorgeschlagen. Das Konzept, dieses Flugzeug für maritime Angriffsoperationen einzusetzen, war bereits 1935 während der Entwurfsphase in Betracht gezogen worden, als geplant war, den Rumpf zu verbreitern, um zwei Torpedos aufzunehmen. Die Kriegsbedingungen erforderten jedoch einfachere und praktischere Lösungen, die keine größeren strukturellen Änderungen am Rumpf erforderten.
Den Konstrukteuren gelang es, einen einzelnen Mk.XII-Torpedo im unteren Bereich einer Standard-HP.52 Hampden ohne wesentliche Modifikationen zu installieren. Die Umrüstung des Bombers zum Torpedobomber erforderte die Neukonfiguration der unteren Schützenposition, eine Modifikation des hinteren Teils des Bombenschachts, Änderungen an der Position der beweglichen Bombenschachttüren sowie die Installation einer speziellen Torpedoaufhängung.
Das Startgewicht des Torpedobombers erhöhte sich um etwa 450 Kilogramm, während das Flugzeug die Fähigkeit behielt, Bomben unter den Flügeln zu tragen – die Bombenhalterungen für zwei 227-kg-Bomben blieben erhalten. Insgesamt wurden 144 Flugzeuge zur Torpedobomber-Rolle umgebaut; diese Modifikation erhielt die Bezeichnung HP.52 Hampden TB.Mk.I.
Die Torpedobomber dienten bei fünf Staffeln des RAF Coastal Command – den Staffeln Nr. 144, 408, 415, 489 und 455 –, die über den Gewässern der Nordsee und der Arktis operierten.
Hauptmerkmale
Das Modell zeigt die charakteristischen Unterschiede des HP.52 Hampden TB.Mk.I Torpedobombers: eine modifizierte untere Schützenposition und einen neu gestalteten unteren Rumpfbereich
Detaillierte Nietennachbildung an Rumpf, Flügeln und Leitwerk
Inklusive Mk.XII-Torpedo mit Transportwagen
Abziehbilder mit Markierungsoptionen für vier verschiedene Flugzeuge
