Dies sind Kunststoff-Modellbausätze, die zusammengebaut und bemalt werden müssen. Sofern nicht anders angegeben, sind Farben und Klebstoffe nicht enthalten.
Die europäischen LKW-Hersteller führen aufgrund gesetzlicher Längenbeschränkungen für Sattelzüge nur sehr wenige Haubenwagen in ihrem Programm. Der neue Haubenwagen von Scania wird daher hauptsächlich für besonders schwere Aufgaben und im Baugewerbe eingesetzt. Da der Motor vor dem Fahrerhaus montiert ist, bietet der T-143 ein geräumiges Fahrerhaus und einen niedrigeren Geräuschpegel als der Typ «R».
Motor und Cockpit sind identisch mit der Streamline-Version. In Australien wird diese Version erfolgreich für sogenannte Road Trains eingesetzt, die bis zu drei Anhänger mit einer Gesamtlänge von 43 m ziehen. Der verlängerte Radstand (4,2 m) verbessert den Fahrkomfort des LKWs.
Die europäischen LKW-Hersteller führen aufgrund gesetzlicher Längenbeschränkungen für Sattelzüge nur sehr wenige Haubenwagen in ihrem Programm. Der neue Haubenwagen von Scania wird daher hauptsächlich für besonders schwere Aufgaben und im Baugewerbe eingesetzt. Da der Motor vor dem Fahrerhaus montiert ist, bietet der T-143 ein geräumiges Fahrerhaus und einen niedrigeren Geräuschpegel als der Typ «R».
Motor und Cockpit sind identisch mit der Streamline-Version. In Australien wird diese Version erfolgreich für sogenannte Road Trains eingesetzt, die bis zu drei Anhänger mit einer Gesamtlänge von 43 m ziehen. Der verlängerte Radstand (4,2 m) verbessert den Fahrkomfort des LKWs.
