Dies sind Kunststoff-Modellbausätze im Maßstab 1/35, die zusammengebaut und bemalt werden müssen. Sofern nicht anders angegeben, sind keine Farben oder Klebstoffe enthalten.
Beschreibung
Im Februar 1936 entwarf Dr. Ferdinand Porsche ein ziviles Auto für die Nutzung auf der deutschen Autobahn. Überraschenderweise wurden fast keine dieser Fahrzeuge Privatpersonen zur Verfügung gestellt. Die Wehrmacht begann heimlich, diese Fahrzeuge für militärische Zwecke zu beschlagnahmen. Im Januar 1938 legte die Wehrmacht Dr. Porsche die Spezifikationen für eine militärische Version vor. Im November desselben Jahres wurde der Prototyp fertiggestellt und als Pkw. K1 (VW-Kübelwagen) bezeichnet. Der Kübelwagen Typ 82 war mit einer leichten selbsttragenden Karosserie auf einer Einzelradaufhängung mit Drehstabfederung ausgestattet. Sein Antrieb bestand aus einem luftgekühlten Vierzylinder-Motor mit 985 ccm Hubraum und 23,5 PS. Seine enorme Leistungsfähigkeit führte zu seinem weit verbreiteten Einsatz als Nachrichten-Fahrzeug bei Wehrmachtseinheiten. Aufgrund seiner Zuverlässigkeit, der einfachen Reparatur und da der Motor kein Kühlmittel benötigte, erwies sich der Kübelwagen in Nordafrika als besonders effektiv. Auf Anfrage verschiedener Divisionen in Nordafrika nach einem wüstentauglichen Fahrzeug ging ab 1942 eine Version mit Continental-Ballonreifen in Produktion. Es wurden zwei Arten von Ballonreifen verwendet: eine profilierte und eine unprofilierte Version. Da die Reifen breiter als normale Reifen waren, wurde ein Distanzstück zur Erhöhung der Reserveradhalterung auf der Motorhaube des Wagens angebracht. Einige der mit Ballonreifen ausgestatteten Typ 82 wurden nach dem Ende der Kämpfe in Nordafrika im Mai 1943 sogar noch in Italien eingesetzt. Einschließlich der Varianten wurden bis Kriegsende etwa 51.000 Kübelwagen Typ 82 produziert.
